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Karosserie & Blech

delleziehen.jpgIst bei einem Unfallschaden über die Lackschicht hinaus das "Blech" eingedrückt oder gar die Karosserie verbogen oder gebrochen, muss dies vor dem Lackieren zuerst behoben werden.
Kleine Dellen oder etwas tiefere Kratzer können in der Regel mit sanften Ausbeulmethoden beseitigt werden (siehe hierzu Menüpunkt Spot Repair).

Ist aber eine Stoßstange gebrochen, ein Kotflügel extrem eingedrückt oder eine Tür verbeult, muss abgewägt werden, ob das Karosserieteil instandgesetzt oder erneuert wird. Wird erneuert, setzen Repanet Betriebe grundsätzlich Originalersatzteile ein. Diese werden mit der KTL Schicht (also vorgrundiert) angeliefert und müssen anschließend noch mit Füller, dem farbigen Basislack und Klarlack beschichtet werden. Wünscht der Kunde eine preiswertere Lösung besteht auch die Möglichkeit, Nachbauteile oder gebrauchte Teile zu verwenden. Dies geschieht aber nur auf ausdrücklichen Wunsch des Kunden.

Ist der Fahrzeugrahmen beschädigt und eine Instandsetzung der Karsosserie ist technisch möglich und wirtschaftlich sinnvoll, werden Richt- und Rückformarbeiten durchgeführt. Dazu werden auch Karosserieteile herausgetrennt, umgeformt und wieder angefügt. Diese Arbeiten im Rahmen der Unfallreparatur dürfen nur in Karosseriefachbetrieben durchgeführt werden, um die Sicherheit zu gewährleisten. 

karosseriebearbeitung_cst_kompr.jpgDa zur Gewichtseinsparung und zur besseren Sicherheit des Autofahrers immer mehr neue Materialen im Fahrzeugbau eingesetzt werden (hochfester Stahl, Aluminium, Magnesium, Kunststoff) müssen verschiedene Techniken angewendet werden: Schweißen, Löten, Kleben, Nieten je nach Fahrzeugmodell. Die Repanet Betriebe lassen deshalb ihre Mitarbeiter regelmäßig schulen.

Der Investitionsbedarf für neue Geräte und Werkzeuge in der Karosserieabteilung liegt liegt jedes Jahr im 5-6 stelligen Euro-Bereich.

Was der Fachmann im Detail für Arbeiten bei der Unfallreparatur ausführt, kann in den beiden Filmen, zu denen unten verlinkt wird, angeschaut werden.

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